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【必威体育】“造岛神器”天鲲号有多牛? 一周填满一座水立

  原标题 “造岛神器”天鲲号

  被称为“造岛神器”的中国制造的重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”11月初在江苏启东下水,目前正在进行设备安装工作。“天鲲号”船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率2.5万千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀功率6600千瓦。从泥土到岩石都不在话下。

  这艘亚洲最先进、在世界范围内也属领先水平的自航绞吸挖泥船是工信部立项的重点科研项目,由中交天津航道局有限公司牵头研发。与中国第一艘自航绞吸挖泥船“天鲸号”相比,“天鲲号”已全面超越。特别是,“天鲲号”是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。

  即将启航的“天鲲号”身怀哪些绝技?挖泥设备的操作台、船员的生活区是什么样?带着种种问题,记者在江苏启东的船厂里登上了“天鲲号”,并从这艘船的设计者、建造者口中了解它背后的科技。

  ●南方日报记者 王诗堃 徐勉 发自江苏启东、上海

  “天鲲”潜游

  亚洲最先进的绞吸挖泥船

  在江苏启东长江入海口的上海振华重工启东造船厂,已经下水的“天鲲号”正停靠在码头旁。这艘亚洲范围内最先进的重型自航绞吸挖泥船主体已完工,但绞刀、钢桩等设备尚未安装。

  甲板上的脚手架尚未拆除,施工人员船上船下忙个不停。“天鲲号”监造组船体工程师孔凡震称之为“毛坯”。孔凡震给南方日报记者做了个比喻:“‘天鲲号’好比婴儿已经出生,但还不会走路,现在的设备安装,就是在‘学走路’。”

  不仅工程设备正在安装,船员的生活区也在装修。记者看到,船员宿舍内床、柜、桌已安装了一部分,在最顶层的驾驶舱里,驾驶台和挖泥控制台已布置好,分别朝向船的两头。

  下水并不意味着马上交付。孔凡震解释,目前需要对设备进行精确定位,对动力系统等进行调试。因为在陆地和水中,设备的受力状态不尽相同,因此这些“精细活儿”必须要在下水后才能进行。

  “天鲲号”监造组副组长冯长华告诉南方日报记者,“天鲲号”下水后,还需经过设备安装、调试等阶段。按计划,海试安排在2018年4月底,之后还要进行挖泥设备实验,预计于2018年中正式交船。

  “天鲲”重器

  能自航,又能24小时连续施工

  “天鲲号”是一艘自航绞吸式挖泥船。所谓“自航”,顾名思义,就是拥有自行航行能力。显然,相对于无自航能力的疏浚设备,这种设计无疑更复杂,成本也更高。

  对于选择“自航”,孔凡震解释主要有两个原因:第一是安全,在海上施工如果遇到风浪或者台风,能够及时规避,自行前往避风场所。第二则是工期灵活,调遣去世界各地区施工能够自行前往,而不需要协调半潜船拖运。“特别是我们今后在‘一带一路’沿线很多的项目,远距离调遣半潜船可能会遇到协调不到船的情况,从而延误项目。对企业来说最怕不可控。”

  孔凡震介绍,目前大型挖泥船主要以绞吸式和耙吸式为主。耙吸式船如其名,用“耙子”在水底挖泥,再用吸泥管吸走。其最大特点是可以边航行边吸泥,不影响附近船只经过,适合维护航道。

  “天鲲号”和它的前辈“天鲸号”都是绞吸式挖泥船,这类船装有泥泵和吸泥装置,挖泥时用绞刀绞动水底地壳,再用泥泵将泥浆从吸泥管吸入,经过排泥管送到岸上或排入驳船运走。孔凡震介绍,耙吸船只能挖泥和砾石,而绞吸船即使是岩石也能“啃”下来,必威体育,尤其适合填海造地。

  另外,耙吸船吸上来的泥土需要暂存在船上的“肚子”里,而绞吸船则一边吸一边通过排泥管把吸上来的泥土排走,从而能够24小时连续施工。

  之所以称“天鲲号”亚洲第一,最主要的依据是其挖掘能力。据介绍,“天鲲号”的绞刀电机额定功率达6600千瓦。绞刀转速可根据土质的变化进行无极调速,两台驱动电机可根据挖掘功率的需要选择单机或双机运转,其挖掘功率亚洲第一,在世界范围内也属前列。

  另外,在输送系统水平上,“天鲲号”可称世界第一。其泥泵电机总功率达1.7万千瓦,为世界最高功率配置,且其远程输送能力1.5万米,具有超强的吹填造地能力,为世界之最。“不是简单数字的增加,而是对全船设计要求的提高。”冯长华解释道,船体各个部位的升级,让制造“天鲲号”的难度,成几何倍数增长。

  “天鲲”之变

  挖掘填满一座“水立方”,只需要6天半