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【必威体育】时事评点

  1月31日,“愤怒的小鸟 ”、“加菲猫”、“唐老鸭”和“财神爷”等5个不同的卡通人物汇聚在北京中央人民广播电台外,以静坐的方式讨薪,希望得到社会关注。

  中国式讨薪刺痛中小企业痛觉神经

  今年欠薪事件高发呈现了一个崭新的特点:过去主要是建设领域,而去年以来,纺织、船舶制造、风电等行业企业都出现了一定数量的欠薪事件,其中中小企业、个体经济尤甚。

  这一方面与国内整个经济形势依旧严峻、尤其是外贸企业仍未脱困有关,当然,也有伴随着经济结构调整和产业升级自然淘汰带来的新的失业压力。但在一个法治逐步完善的国家,这都不能成为企业侵害职工基本权益的理由,似乎都该依法严惩。

  但仔细深究下去,却远没有这样简单:比如建筑领域,很多工程的主导者往往是地方政府,在不规范的工程发包过程中,往往充满权力寻租和吃拿卡要,经重重转包后,基层的建筑商往往经常陷入被拖欠工程款的窘境——为了获得利润,他们要么在施工中偷工减料,要么拖欠工人工资。

  而欠薪的广大中小企业主,相当一批又遭遇到了政策、资金的歧视,普遍陷入高税负、融资难的困境,最终铤而走险,拔刀向更弱者,走向欠薪这样的危途。

  如果不通过深化改革,找出欠薪的真正罪魁并彻底解决,很难保证这些企业从此走向遵纪守法、自觉捍卫职工权益的阳关大道。像武汉信义兄弟那样的道德高尚者毕竟是少数——没有制度支撑的崇高必然行而不远。

  (评点 石述思)

  春运期间,公众针对高价餐的挞伐接连不断。2月2日,大河报记者登上G2501、G74两趟列车发现,15元盒饭问了才有,并不做明示。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元。

  让反垄断法收了火车天价餐

  火车上的饭贵,成为民众一致的抱怨。高价的车餐,背后的原因很简单,因为在一列火车上,通常只有单一的卖方,这个小型市场具有自然垄断的性质,属于一个卖方垄断的完全垄断市场。对于自然垄断,解决的办法就是政府监管,当然,铁路部门“守土有责”,需要加强监管。同时,其他国家有关部门也不应袖手旁观,必要的时候针对铁路上那些涉嫌价格垄断、滥用市场支配地位的非法行为,发起反垄断调查。

  针对自然垄断的政府管制内容,主要是价格管制和服务质量管制,核心就是政府部门首先确定一个服务标准,如列车上售卖商品的目录,盒饭的技术标准,然后通过招标来寻找能够满足这一标准的最低报价者,授予其有明确时间期限的垄断性经营权,并在其经营过程中代表消费者对这个垄断者实行严格的、不间断的监督。

  另一方面,也应该看到,天价餐长期存在,也与铁路部门自己监管自己有关。铁路部门监管下属铁路局、相关企业明显动力不足。这就需要其他负有反垄断职能的政府部门介入。

  自2008年我国实施反垄断法以来,国家发改委曾于2011年11月份向两家电信巨头发起反垄断调查。那么,火车上的“天价餐”属不属于价格垄断,属不属滥用市场支配地位,有没有滥用行政权力排除限制竞争?火车上的天价餐终需要一个符合法治的说法。

  (评点 卫志民)

  2月11日起,中央电视台晚间《新闻联播》连续多日持续关注席卷欧洲的“马肉风波“。英国食品标准局等部门已经通过媒体向民众表示,“马肉丑闻”还没有危及食品安全,但涉及对公众的欺骗。

  “挂牛头卖马肉”也算个事?

  挂牛头卖马肉,这次事件暴露出来,还不是因为消费者的投诉,而是爱尔兰的官员在例行检查时查出问题的。看来欧盟的消费者跟我国的消费者是一样的糊涂。欧洲牛肉掺杂马肉事件有点越闹越大之势,引起消费者恐慌。害得欧盟的官员赶紧出来安抚,称这次马肉事件只是“标识问题”,并不是食品安全丑闻。因为这个马肉并不是毒马肉,只不过是被当成牛肉来卖了。看来全球的百姓对食品安全丑闻都有相同的症状。

  其实与我国众多的食品安全事件相比,欧盟的这个事还真不算是什么事,远的事件不说,半个多月前辽宁的“挂牛头卖鸭肉丑闻”就足以让欧洲马肉风波“汗颜”,因为店家为了让鸭肉更像牛羊肉,添加了大量的调味剂、染色剂等物质,据报道称已检测出该厂的牛羊肉卷中致癌物质亚硝酸盐含量高达8639.4毫克/千克,超标2000余倍。

  欧盟人对作假采取零容忍,也太较劲了,似乎有点洁癖症。德国教育部长33年前的博士论文被揪了出来,前德国国防部长也因为论文问题而被放倒。一个国防部长,一个教育部长,都被他们毕业的母校给判定论文作假,取消了学位,当然也丢了官。联想到我国近年来博士教育的大跃进,研究者声称论文作假市场每年有上亿元的营业额,谁来查处他们?

  虽然得病不是一个好事,但我真希望国人某一天也能够得了欧盟的这个洁癖症,对作假者都零容忍,让作假者都被绳之以法。

  (评点 郑风田)