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  报道:第一梯队中的一些创业公司估值已超过30亿人民币。

  北京南五环外的亦庄,是“中国马斯克”们的聚集地。

  这里不仅有中国运载火箭研究院,还是民营火箭企业的大本营:零壹空间、蓝箭航天、星际荣耀、星河动力等多家民营火箭公司均分布于此。

  “远离航天行业”,这是投资圈很长时间里的常识。这源于传统火箭行业给人的印象:眨眼就能蒸发掉的巨额财富、军事属性带来的封闭系……

  然而,2018年,庞大的资金却疯狂涌入商业火箭赛道,入场者包括经纬、华创、高榕、晨兴、IDG、顺为、源码、险峰、元航资本、复兴、赛富等多家知名基金。此前,大批地方政府基金和产业资本早已布局。

  粗略统计,国内民营航天赛道中大约已经累积了百亿资本,民营火箭加上卫星公司的数量已经接近50家,第一梯队中的一些创业公司估值已超过30亿人民币。

  目前几家民营火箭公司部分融资情况  

  当移动互联网时代的流量红利渐尽,模式创新留下一地鸡毛,硬科技投资却形成鲜明对比,开始更多进入投资人的视野。民营商业火箭更是在军民融合的大势下走下神坛,成为新科技赛道的投资热点。

  “这是个尚未被定义、需求大于供给的市场,就像是在道路上尽是马车的20世纪初,让人们认识汽车世界。”华创资本合伙人熊伟铭告诉投中网。

  在这个尚未被充分开垦的高门槛行业,BAT等互联网巨头还未涉足,而更多的财务投资人正处于“跃跃欲试,但不知如何下口”的状态。

  3年来,这个行业里充斥着跌宕起伏:有创业公司在2年内拿了7轮融资,累计投资金额高达近10亿人民币;有创业公司一年多里换了多个CTO,最终其CTO带着团队自立门户,成了竞争对手……

  有投资人认为,相比互联网模式创新,投入10亿人民币就能见到发射的火箭投资并不烧钱;有投资人断言,对民营火箭的投资“已到时间”,其发展进程可能将比自动驾驶还快;不过,也有投资人称,这个行业未来10年内都不会有大规模商业化的可能性。

  新一轮“下海”

  “军民领域的改革开放要开始了。”三年前的这一预判,让舒畅兴奋不已,也自此让他改变了职业选择。

  2015年3月,舒畅无意间在新闻中看到,国家领导人提及,希望把军民融合上升为国家战略。这个本科毕业于北航飞机设计专业、从事了5年投资的投资人,立即敏锐地意识到这背后的潜在机遇:国内民营航天或将迎来发展时机。

  一个月后,舒畅从联想战略投资部离职,随后成立民营火箭公司零壹空间。当时,整个资本市场对民营火箭的理解尚处于空白,想要融资的舒畅处处碰壁,最终从前同事何文创立的春晓资本等处融来了逾千万元天使轮融资,开启了民营火箭之旅。目前,零壹空间已累计完成四轮融资,融资总额近8亿元。

  同一年,张昌武、王建蒙以及吴树范也看到了同样的火箭市场机遇,共同成立了蓝箭航天。公开资料显示,张昌武毕业于清华大学,曾就职于汇丰银行和西班牙桑坦德银行;王建蒙曾是中国卫星发射测控系统部的高级工程师,在航天领域有超过40年的工作经验;吴树范则在欧洲航天局工作了15年。

  令人意外的是,最先付诸民营火箭实践的创业者中,非纯技术出身数量竟是不少。无论是舒畅还是张昌武,皆非“正统血液”。此后,越来越多的业内人士开始进入。

  例如,2016年10月创立星际荣耀的毛洪涛是航天系内的专家;2017年成立的星途探索,四位联合创始人梁建军、赵新强、李其畅和陈景鹏均曾在军方科研院所工作;2018年成立的星河动力,两位联合创始人刘百奇、刘建设均有15年以上的航天从业经历。

  这也不难理解。

  对比大洋彼岸的美国,国内火箭行业的坚冰消融晚了近14年。2002年前后,美国航空航天局NASA的航天计划因种种原因停滞不前,官僚主义、铺张浪费等负面消息让人们开始对这个庞大的组织产生质疑。为了推进航天技术的发展,NASA开始支持民营企业发展航天技术,美国最大的民营火箭公司Space X在这一年诞生。

  反观国内,多项战略提出后,国内商业航天进入全面解冻阶段,中国航天体系因此开启了史上第一次大规模的人才流动。2017年,国家正式密集出台多项军民融合政策。当年12月,国务院办公厅在《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》中提出31项具体要求,其中第19项为“加强太空领域统筹”,内容包括探索研究开放共享的航天测控系统建设等,第22项为“发展典型军民融合产业,积极引导支持卫星及其应用产业发展”等。