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第十五届北京国际航空展新闻发布会主持稿

第十五届北京国际航空展新闻发布会主持稿


暨首届北京延庆通用航空旅游文化节主持稿。

大家好!

很高兴大家如约而至参加此次第十五届北京国际航空展——八达岭飞行动态展示暨首届北京延庆通用航空旅游文化节新闻发布会。因为活动题目较长,以下就简称“飞行动态展”

举办这次新闻发布会的主要目的,就是向诸位阐述为何要在北京举办此次活动,其举办意义何在?以及组委会是如何组织这次活动的?我们真心希望能够借助新闻媒界的力量,让此活动在行业内和社会上得以积极、广泛而有效的传播,为此次活动的成功举办加油助威。

我们为什么要在北京举办飞行动态展呢?原因有三。

首先就是,通过在国家一线城市举办此类活动,来更好的呼吁和推动国家通用航空产业的发展。

作为中央政府所在地的北京,在低空空域申报和审批方面更为严谨,这也令在北京实现低空飞行难上加难。伴随中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的出台,让那些已经从事通用航空和计划从事通用航空产业的同仁们看到了低空飞行的希望。作为此次“飞行动态展”举办地的八达岭机场可以实现在机场上空,真高500米以下的低空飞行,这也是此次飞行活动能够举办的必要前提。

在座记者朋友中,有不少是从事航空业的,大家知道在近几年,不少地方政府和相关组织都在积极的筹备和举办航空会展活动,这些活动的举办均在不同程度上形成了良好的行业效应和社会效应,让更多的人和企业,对活动的举办地有了更多的了解,一定程度上推动了当地的招商引资工作,但是影响力却还有一定的局限。

北京作为是世界五百强、跨国财团、金融和信贷机构和商界名流的汇聚的一线都市,作为中国各省市发展的标杆,其在国内外的影响力不言而喻。随着国家低空政策的逐渐放开,以及通用航空产业逐渐成为新的社会经济增长点这一趋势,举办规模化、专业化通用航空类活动应是必然。在首都举办,无论是在提升活动自身的社会影响力,还是对助力国家通航产业发展,均有着重要意义。

原因二:北京航展30周年,而立之年的北京航展需要跨越飞行!

在坐的媒体朋友中,有不少对北京航展已经非常了解。而今天,组委会为大家准备了一些鲜为人知而又有些令人感动的资料,以让诸位对北京航展的发展历程有进一步了解。

北京航展自1983年开始筹办,到2013年已经30年,这30年说起来容易,做起来却不是那么简单。

在坐的记者朋友,有的也许还不满30岁吧?在30年前,也就是中国改革开放初期,当时国家的经济条件、北京的国际地位是什么样的?当时的通讯条件是什么样的?华进公司的市场营销团队是如何开展国际招商工作的?……大家能够想象出来吗?

80年代初,那时别说电脑、因特网,就连电话也不多,经常用的通讯工具是电报,还有传真。因为时差,并且各国时差不同,那时负责北京航展国际招商招展工作的营销队伍常常为了接收国际客户发送的传真和电报而通宵达旦的工作,白天搜集整理材料,晚上发送传真、电报,就是那样的一种工作条件下,他们真正的“走出去,带回来”,凭借满腔对中国航空发展的热情,实现了首届北京国际航空展在1984年的胜利举办,邀请到来自10个国家和地区的140多家国际航空企业参展。当时李鹏总理参加开幕式并与国际展商一一会面。组委会挑选了一些84年首届北京航展的现场照片,现在看这些照片仍然很振奋,下面就由我带领大家到北京航展梦开始的地方!

北京航展举办至今,可以说是伴随国家的改革开放,伴随着中国航空走向世界舞台,一路走过来的。经过近30年洗礼,如今的北京航展已经成为国内外航空人士认可的品牌盛会,而且我们可以很坦然和自豪的说“在国内外航空同仁的支持下,北京航展是诸多航空展中,独立市场化运作最为成功的航空展!”。如今有了能够飞行的机会,我们就要尽我们之所能去飞,并且要飞得更好!

原因三:延庆县人民政府大力支持,推动首都通航旅游经济发展

延庆在发展旅游产业方面有着得天独厚的优势,有关这方面的信息,稍后请中共延庆县委宣传部王部长给予更为详细的介绍。

通航发展,需要结合区域优势和地方经济特点,因地制宜,科学合理发展,不应该是盲目抄袭和复制。延庆在发展通航旅游产业方面有着很强的优势,无论是从当地旅游资源还是飞行条件的满足等方面考虑。我们希望能够以延庆通航旅游为基点,为 “大北京”经济圈的通航产业和通航旅游产业健康发展带来新的契机。

下面我向大家简要的介绍一下本次飞行动态展的主要内容:

为了能够让大家更直观的了解本次活动的布局,我们做了一张现场效果图。

本次飞行动态展包含五个主要内容,分别是:飞机静态展示、飞行体验、房车嘉年华、地空表演秀和延庆景区空中旅游。