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民机制造 中国力量 用航空梦托举伟大的中国梦

中国航空报讯:中国成立70年来,航空人不忘初心,披荆斩棘,用航空梦托举伟大的中国梦、强军梦,把忠诚与奉献铭刻在云端,不断创造新的辉煌。在不断地探索和总结中,我国民机产业走上快速发展通道。“新舟”系列飞机筑梦蓝天,国产新支线客机ARJ21完成研制、适航取证并载客飞行;国产大型客机C919首飞成功,进入试验阶段;中俄联合研制宽体客机CR929进入初步设计……这是整个中华民族的智慧凝结的力量,中国“新翼”虽羽翼未丰,但正以昂扬的姿态飞向世界!

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一朝首飞 航空人半世纪梦圆

新中国航空工业是以仿制前苏联军民用飞机起步的。改革开放以来,在军用飞机领域,中国自主研发了多型机种。但由于种种原因,中国民用飞机产业一直相对落后,没有走出仿制的模式。研制具有自主知识产权的民用飞机,并从真正意义上实现商业上的成功,是几代航空人的梦想。

在总结我国民用飞机发展经验教训的基础上,中国政府做出了研制具有国际先进水平的涡扇支线客机的战略决策。2002年4月30日,中国新型涡扇支线飞机项目正式立项。2003年,在ARJ21立项一年之后,国家成立“大飞机项目论证组”对大飞机项目进行论证。2007年2月,国务院正式批准大飞机国家重大专项组织实施。

大飞机项目的确立,犹如一声春雷,令广大航空人为之振奋。2007年12月21日,ARJ21-700在原中国航空工业第一集团上海飞机制造厂完成总装下线。2008年11月28日A RJ21-700在上海成功首飞,标志着我国在民机产业领域初步探索出一条符合国情、成功可靠的发展道路。2014年12月30日,中国民用航空局(CAAC)在北京向中国商飞颁发ARJ21-700飞机型号合格证,成为我国航空工业的又一里程碑。2015年11月29日,ARJ21新支线飞机从上海飞往成都,正式交付成都航空公司。这是我国航空工业又一重大突破,标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试飞取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。

ARJ21-700新支线飞机从立项、研制、首飞再到首航历时14年时间,参研人员和生产人员走过了一条十分曲折坎坷的道路。“飞上蓝天”,这个体现着国家意志的愿望,跨越了中国航空工业发展的漫长距离,将历史带入了一个崭新的时代——一个航空工业向产业化发展的新时代!2016年6月28日,ARJ21正式投入商业运营。如今,11架ARJ21飞机已在首家运营商成都航空“服役”,累计安全运营超过9000小时,运送旅客27万人次。

随着大飞机项目正式立项,中国商用飞机有限责任公司正式登上我国航空产业的舞台。2008年5月11日,中国商飞在黄浦江畔成立,是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。

2014年5月23日,习近平总书记来到中国商飞设计研发中心,走进综合试验大厅,登上自主研制的C919大型客机展示样机。他对C919给予了殷切期望,他强调,要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去,起带动作用、标志性作用。

2017年5月5日,C919大型客机在上海成功首飞。由字母C开头的大飞机首飞成功不仅代表中国拥有了自己的大客机,更意味着世界的天空即将开启由波音、空客和中国商飞构成的全球民机新格局。